ترانزیت
وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد:
تأکید ایران، آذربایجان و روسیه بر ترانزیت ۱۵ میلیون تن کالا در مسیر شمال–جنوب
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: مهمترین مسأله مورد تأکید سه کشور ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه، نقشه راه تحقق هدفگذاری ترانزیت ۱۵ میلیون تن کالا است که بخشی از آن توسط راه‌آهن و بقیه از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای با متوسط تردد روزانه ۱۷۰۰ دستگاه کشنده جابه‌جا می‌شود؛ هرچند وضعیت موجود فاصله زیادی با این هدف دارد.
وزیر راه و شهرسازی:
دیپلماسی حمل و نقل ایران نه تنها اثرات منطقه‌ای بلکه بین المللی خواهد داشت
وزیر راه و شهرسازی گفت: می‌توان گفت دیپلماسی حمل و نقل ایران نه تنها اثرات منطقه‌ای بلکه بین المللی خواهد داشت.
دبیرکل ستاد مبارزه با موادمخدر:
ایران قربانی ترانزیت مواد مخدر است
نماینده رئیس‌جمهور و دبیرکل ستاد مبارزه با موادمخدر گفت: ایران در کنار بزرگ‌ترین تولیدکننده مواد افیونی، دومین کشور تولیدکننده عمده «کانابیس» و اخیراً نیز تولید کننده شیشه (متامفتامین) یعنی افغانستان از یک سو و با بازار بزرگ و اغواگر مصرف در اروپا در سوی دیگر قرار دارد و ایران قربانی ترانزیت مواد مخدر است.
وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
گسترش تعاملات با کشور‌های همسایه در حوزه ترانزیت کالا
وزیر راه و شهرسازی به همکاری‌های بین المللی و منطقه‌ای اشاره کرد و گفت: تعاملات با کشور‌های همسایه از جمله ترکمنستان، جمهوری آذربایجان، ارمنستان، روسیه و همچنین کشور‌های محصور در خشکی مانند قزاقستان، ازبکستان و قرقیزستان درحوزه ترانزریت کالا از مسیر ایران در حال گسترش است.
چرا موقعیت ژئوپلیتیکی ایران تعیین‌کننده است؟
کشورمان ایران، درست در قلب هارتلند، یعنی قلب ژئوپلیتیکی جهان قرار دارد.
سرپرست دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی مطرح کرد:
در برنامه هفتم توسعه ترانزیت ۴۰ میلیون تنی هدفگذاری شده است/نقش دیپلماسی اقتصادی در توسعه ترانزیت
سرپرست دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی با اشاره به عبور حدود ۲۰ میلیون تن ترانزیت از قلمرو ایران در سال گذشته و هدفگذاری ۴۰ میلیون تنی ترانزیت تا پایان برنامه هفتم پیشرفت، گفت: پیش‌بینی شده که حدود ۷۰ درصد این مقدار از طریق جاده و ۳۰ درصد از مسیر ریلی انجام شود.
معاون اقتصادی سابق وزارت امور خارجه در دولت سیزدهم:
اگر مسیر ارس را تقویت کنیم کریدور ایران مسیر ترانزیت ی در منطقه خواهد بود
معاون اقتصادی سابق وزارت امور خارجه در دولت سیزدهم تاکید کرد: اگر مسیر ارس را تقویت کنیم کریدور ایران مسیر ترانزیت ی در منطقه خواهد بود، توصیه من این است که درباره کریدور زنگزور زیاد به مطبوعات و خبرسازی‌ها توجه نداشته باشیم و تمام این موضوعات جو رسانه‌ای است.
تأکید وزرای راه ایران و قزاقستان بر توسعه ترانزیت از کریدور شمال-جنوب
وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر حمل‌ونقل قزاقستان برای توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی و تدوین نقشه راه مشترک توافق کردند.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری:
سال سخت ترانزیت برای کشور
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری گفت: به دلایل متعدد امسال سال سختی برای تحقق اهداف ترانزیت ی است چراکه در دو ماهه گذشته با موانع جدی مواجه شده‌ایم.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد:
تقویت همکاری کشور‌های عضو اکو برای رونق کریدور‌های منطقه
وزیر راه و شهرسازی بر اهمیت نقش‌آفرینی کشور‌های عضو در تحقق اهداف و برنامه‌های سازمان، به‌ویژه در حوزه حمل و نقل، تأکید کرد و خاطر نشان کرد: چشم‌انداز ۲۰۳۵ را برای توسعه ظرفیت‌های منطقه‌ای در این حوزه مهم است.
نقشه راه ترانزیت ی منطقه اکو در تهران ترسیم می‌شود
سیزدهمین نشست وزرای حمل و نقل کشور‌های عضو اکو روز دوازدهم خرداد به میزبانی جمهوری اسلامی ایران در تهران برگزار می‌شود. هدف، تعمیق همکاری‌ها میان کشور‌های عضو، رفع گلوگاه‌ها و موانع مرزی، تسهیل عبور بار‌های ترانزیت ی، و الکترونیکی کردن تبادل اطلاعات حمل‌ونقل و کالا است.
وزیر راه: مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای مسیر ترانزیت ی ایران از جمله امنیت، ارزانی و کوتاهی مسیر، تصریح کرد: با وجود کریدور‌های موازی و رقیب، مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است.
وزیر راه:
مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای مسیر ترانزیت ی ایران از جمله امنیت، ارزانی و کوتاهی مسیر، تصریح کرد: با وجود کریدور‌های موازی و رقیب، مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است.
وزیر راه:
مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای مسیر ترانزیت ی ایران از جمله امنیت، ارزانی و کوتاهی مسیر، تصریح کرد: با وجود کریدور‌های موازی و رقیب، مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است.
وزیر راه:
مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای مسیر ترانزیت ی ایران از جمله امنیت، ارزانی و کوتاهی مسیر، تصریح کرد: با وجود کریدور‌های موازی و رقیب، مسیر ایران همچنان گزینه ترجیحی برای تجار است.
ظریف:
انزلی دروازه ترانزیت به آسیای میانه و قفقاز است
وزیر پیشین امور خارجه ایران با تاکید بر اینکه منطقه آزاد انزلی دارای مزیت‌های نسبی فراوانی است، افزود: مزیت ترانزیت ی برای کشور‌های حوزه آسیای میانه و قفقاز در کنار موقعیت ویژه در کریدور‌های بین‌المللی به خصوص راهگذر شمال جنوب از مهمترین مزایای نخستین منطقه آزاد شمال کشور محسوب می‌شود.
آخرین اخبار
-
شکاف عمیق میان روستا و شهر در دسترسی به فناوری را کاهش خواهیم داد
-
تولید خودرو‌های ویژه معلولان در کشور به‌صورت محدود ادامه دارد
-
مقاوم‌سازی واحد‌های آسیب‌دیده جنگ تا اردیبهشت ۱۴۰۵ به پایان می‌رسد
-
آماده‌سازی ورزشگاه آزادی در پایان سال ۱۴۰۵
-
هشدار به تاکسی‌های اینترنتی درباره ورود به عرصه فروش دارو
-
مرگ مغزی صابر کاظمی تائید شد
-
اولویت بانک مرکزی اصلاح بانک ناتراز است
-
یک مورد هم محکومیت منجر به حبس اصحاب رسانه نداشتیم/هیات منصفه مطبوعات، نمادی از مشارکت مردمی در نظام قضایی
-
دشمنان با بهره‌گیری از ابزار‌های رسانه‌ای به دنبال تغییر هویت و باور نسل آینده هستند
-
حدود نیمی از مرگ و میر‌های کشور مربوط به بیماری‌های قلبی و عروقی است
-
پربازدیدترین
-
پربحث‌ترین
-
ای ایران گفتن کافی نیست / باید اهتمام عملی داشت
-
حزبی با دبیرکلِ پیشگو
-
مدعیان حجاب می‌خواهند با برخی کارها بودجه‌شان را حفظ کنند
-
چین با تصمیم FATF علیه ایران مخالفتی نکرد / اقدامات عملی چین و روسیه مهم است نه بیانیه و نامه‌ها
-
برای پژمان جمشیدی پاپوش دوختند
-
به جای ۸۰ هزار نیرو، ۸ میلیون نفر هم به خیابان بیایند تاثیری ندارد
-
تنها راه نجات کشور، راهبرد «اول ایران» و تنش‌زدایی با جهان است
-
آزادی پژمان جمشیدی از زندان
-
فیش‌های حقوقی و حکم آقای احمدنیا بررسی شد / ارقام ادعا شده صحت نداشت
-
آیا فصل دوم «اجل معلق» ساخته می‌شود؟