خودرو

خبر تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو تکذیب شد

۱۴۰۴/۰۱/۲۸

رئیس امور اطلاع‌رسانی دولت در شبکه ایکس اعلام کرد: تعرفه واردات خودرو برقی ۴ درصد، هیبریدی ۱۵ درصد است.

آیا کارت ملی سند واردات خودرو است؟

۱۴۰۴/۰۱/۲۴

یک کارشناس خودرو، معتقد است که خرید و فروش کارت ملی در بازار خودرو هیچ مبنایی ندارد و بازار واردات خودرو از نظر منشأ ارز و ساز و کار اجرایی در ابهام قرار دارد.

موضوعات واجب‌تری از واردات خودرو برای تخصیص ارز وجود دارد!

۱۴۰۴/۰۱/۲۳

رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: در سال جاری همچنان کشور با مشکلات ارزی دست و پنجه نرم می‌کند و در این شرایط در تخصیص ارزی که در اختیار دولت است موضوعات واجب‌تری از واردات خودرو وجود دارد.

افزایش ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار

۱۴۰۴/۰۱/۲۱

رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: با مصوبۀ سران قوا ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش پیدا کرد.

دیوان عدالت اداری ایران‌خودرو را به کروز داد

۱۴۰۴/۰۱/۱۹

هیئت تجدیدنظر شورای رقابت یک هفته بعد از برگزاری مجمع عمومی فوق‌العاده ایران خودرو و انتخاب هیات‌مدیره جدید، با ادعای «حضور شرکت کروز در هیات مدیره ایران خودرو» مجمع این مجموعه خودروسازی را غیرقانونی دانست.

فرضیه اشتباه مجلس در خصوص واردات خودرو / بازار تنطیم نشد

۱۴۰۴/۰۱/۱۰

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو در راستای منافع بانک مرکزی بود و بانک مرکزی از این محل درآمد کسب می‌کرد با این حال مشکل کمبود ارز همچنان برقرار ماند، اما نمایندگان مجلس بر واردات خودرو تاکید داشتند و ادعا می‌کردند که واردات به ایجاد رقابت در صنعت خودروی ایران منجر می‌شود در حالی که این فرضیه اشتباه بود.

خودرو گرا‌ن‌تر می‌شود؟

۱۴۰۴/۰۱/۰۶

با نزدیک شدن به سال جدید، یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های خریداران و فعالان بازار خودرو، تغییرات قیمت تسویه‌حساب خودرو‌های داخلی، مونتاژی و وارداتی است.

بسیاری از خودرو‌های موجود در کشور، استاندارد‌های لازم ایمنی را ندارند

۱۴۰۴/۰۱/۰۵

رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گفت: شرایط جاده‌ها و کیفیت خودرو‌ها نیز نقش مهمی در بروز حوادث دارند که متأسفانه بسیاری از خودرو‌های موجود در کشور، استاندارد‌های لازم ایمنی را ندارند که این مساله خطرات بیشتری را به دنبال دارد.

سیاست پر پیچ و خم قیمت‌گذاری دستوری خودرو‌های وارداتی

۱۴۰۳/۱۲/۲۶

زمانی که سیاست‌گذار قیمت خودرو‌های وارداتی را به‌صورت دستوری پایین نگه می‌دارد، اختلاف قابل‌توجهی بین قیمت رسمی و قیمت بازار آزاد ایجاد می‌شود. این موضوع باعث سودجویی واسطه‌ها و دلالانی می‌شود که خودرو را با قیمت رسمی می‌خرند و با قیمت‌های چند برابری می‌فروشند.