بازار خودرو

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه مصرف کننده واقعی در بازار وجود ندارد، گفت: همزمان شاهد افزایش قیمت‌ها و رکود در بازار خودرو هستیم.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو گفت: اگر از ابتدای سال خودرو با تعرفه ۱۰۰ درصد وارد می‌شد، قیمت خودرو‌های خارجی در بازار به طور میانگین ۴۵ درصد کاهش می‌یافت.

کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به ریشه‌های کلان مشکل افزود: مشکل اصلی بازار خودرو تنها به تولید یا عرضه محدود بازنمی‌گردد؛ بلکه در سیاست‌گذاری کلان اقتصادی کشور ریشه دارد. چاپ پول و کسری بودجه، تورم مزمن ایجاد کرده و قدرت خرید مردم را کاهش داده است. این روند تنها مختص بازار خودرو نیست؛ مسکن، لوازم خانگی و سایر بخش‌های اقتصادی نیز به همین دلیل در رکود شدید به سر می‌برند.

رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات حدود ۷۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال به هیچ‌وجه تولید داخلی را تضعیف نمی‌کند بلکه در بازار ۱.۵ میلیون دستگاهی ایران، سهم واردات کمتر از ۱۰ درصدی دارد.

این کارشناس بازار خودرو گفت: از اواخر سال ۹۶ که واردات به هر دلیل و به هر طریقی محدود شد، بازار خودرو یک روز خوش ندید، همواره قیمت خودرو‌ها افزایشی بود و این موضوع ربطی هم به افزایش قیمت ارز نداشت. قیمت خودرو‌ها افزایش پیدا می‌کرد، چون عرضه‌ای وجود نداشت و تقاضا وجود داشت؛ در نتیجه این موضوع، افرادی سود‌های زیادی بردند. از روزی که واردات شروع شد، حتی در روز‌های اول که تعداد کمتر بود، وضعیت بهتر شد. در حال حاضر واردات خودرو مسیر آرامی را طی می‌کند، بازار وارد رکود شده و دیگر خبری از حباب‌های عجیب‌وغریب در قیمت‌ها نیست.

یک کارشناس خودرو، با بیان اکنون بازار خودرو ‌های وارداتی و داخلی در رکود به سر می‌برد گفت: از یک سو به خاطر اینکه در شرایط آتش بس قرار داریم، همچنان وضعیت بازار در بلاتکلیفی است و خریداران و فروشندگان منتظر ثبات در بازار هستند.

با اعلام رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران، با وجود افزایش قیمت برخی خودرو‌ها تا سه برابر، بازار همچنان در رکود کامل به سر می‌برد و مردم به‌دلیل بلاتکلیفی مذاکرات، از خرید دست کشیده‌اند.

رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران از تداوم عرضه قطره‌چکانی خودرو‌های داخلی خبر داد و گفت: فاکتور محصولات ایران خودرو و سایپا همچنان به کندی صورت می‌گیرد. به هر حال مدیریت بازار خودرو ‌های داخلی همچنان در اختیار این دو خودروساز دولتی است و اوضاع کنونی نتیجه انحصاری است که این دو خودروساز در عرضه خودرو‌های ایرانی در اختیار دارند و به گونه‌ای عمل می‌کنند که بازار را تشنه نگه دارند.

یک کارشناس بازار خودرو در خصوص وضعیت بازار خودرو در صورتی نتایج مذاکرات توضیحاتی ارائه کرد.