حمل و نقل

وزیر راه و شهرسازی بر اهمیت نقش‌آفرینی کشور‌های عضو در تحقق اهداف و برنامه‌های سازمان، به‌ویژه در حوزه حمل و نقل ، تأکید کرد و خاطر نشان کرد: چشم‌انداز ۲۰۳۵ را برای توسعه ظرفیت‌های منطقه‌ای در این حوزه مهم است.

معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست وضع محیط زیست کشور را چندان مناسب ندانست و با اشاره به اینکه بی توجهی‌های گذشته یکی از دلایل وضع بغرنج کنونی است، یادآور شد: بسیاری از معضلات و چالش‌های زیست محیطی کشور ناشی از انباشت مشکلات سال‌های قبل است، اما بسیار امیدواریم با هماهنگی استانداری‌ها و یاری آنها قوانین و ضوابط زیست محیطی به دقت در تمام نقاط کشور اجرایی شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تاکید دارم که هیچ التهاباتی از طرح مشکل رانندگان کامیون وجود ندارد و این طرح مشکل و مسأله را اعتصاب و اعتراضات نمی‌دانیم، عده محدود و جزئی از رانندگان سعی در ایجاد التهاب دارند که این اقدامات هم حاصل تحریک رسانه‌های معاند خارجی است که می‌خواهند جاده‌های کشور را ناامن نشان دهند.

رئیس سازمان توسعه تجارت کشورمان بر توسعه ارتباط لجستیک و حمل‌ونقل ایران و چین تاکید کرد و گفت: هم اکنون ارتباط لجستیک دو کشور از مسیر دریا است، اما یک مسیر ریلی از شمال ایران وجود دارد که می‌تواند دو کشور را به یکدیگر وصل کند این مسیر از عبور از کشور‌های ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان و چین و یا ترکمنستان، قزاقستان و چین است تلاش داریم در این مسیر کار و آن را فعال کنیم کسانی که از مسیر ریلی کالا خود را عبور بدهند.

دبیر علمی همایش بین‌المللی مدیریت و ایمنی ترافیک گفت: برآورد‌های دقیق کارشناسی صورت گرفته نشان می‌دهد که به ازای هر تصادف فوتی در کشور، ۲۹ میلیارد تومان خسارت خواهد داشت.

با وجود فشارهای فزاینده واشنگتن، تجارت نفت میان ایران و چین همچنان ادامه دارد. تحریم‌ها، هزینه‌ها و پیچیدگی‌های لجستیکی را افزایش داده‌اند، اما راهکارهای جدیدی برای دور زدن آن‌ها شکل گرفته است. از عملیات انتقال مخفیانه در آب‌های جنوب شرق آسیا تا افزایش نرخ حمل‌ونقل، این گزارش بررسی می‌کند که چرا آمریکا نتوانسته این تجارت را متوقف کند و چه آینده‌ای در انتظار آن است.