صنعت خودرو

رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران از تداوم عرضه قطره‌چکانی خودرو‌های داخلی خبر داد و گفت: فاکتور محصولات ایران خودرو و سایپا همچنان به کندی صورت می‌گیرد. به هر حال مدیریت بازار خودرو‌های داخلی همچنان در اختیار این دو خودروساز دولتی است و اوضاع کنونی نتیجه انحصاری است که این دو خودروساز در عرضه خودرو‌های ایرانی در اختیار دارند و به گونه‌ای عمل می‌کنند که بازار را تشنه نگه دارند.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو در راستای منافع بانک مرکزی بود و بانک مرکزی از این محل درآمد کسب می‌کرد با این حال مشکل کمبود ارز همچنان برقرار ماند، اما نمایندگان مجلس بر واردات خودرو تاکید داشتند و ادعا می‌کردند که واردات به ایجاد رقابت در صنعت خودرو ی ایران منجر می‌شود در حالی که این فرضیه اشتباه بود.

رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گفت: شرایط جاده‌ها و کیفیت خودرو‌ها نیز نقش مهمی در بروز حوادث دارند که متأسفانه بسیاری از خودرو‌های موجود در کشور، استاندارد‌های لازم ایمنی را ندارند که این مساله خطرات بیشتری را به دنبال دارد.

زمانی که سیاست‌گذار قیمت خودرو‌های وارداتی را به‌صورت دستوری پایین نگه می‌دارد، اختلاف قابل‌توجهی بین قیمت رسمی و قیمت بازار آزاد ایجاد می‌شود. این موضوع باعث سودجویی واسطه‌ها و دلالانی می‌شود که خودرو را با قیمت رسمی می‌خرند و با قیمت‌های چند برابری می‌فروشند.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: طبق آمار و ارقام، سالانه در حدود ۲۰ هزار نفر از هم‌وطنان ما در اثر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند و تعداد قابل‌توجهی هم مصدوم و معلول می‌شوند که واقعاً برای کشور خسارت‌بار است.