اولویت نخست وزارتخانه تکمیل کریدور‌های راهبردی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌نقل

فرزانه صادق در همایش بین المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری راه‌گذر‌های ریلی و جاده‌ای که با حضور رئیس جمهور برگزار شد، با بیان اینکه برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی در زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای با محوریت توسعه کریدورها، نقطه عطفی در دیپلماسی اقتصادی و حمل‌ونقل جمهوری اسلامی ایران است، گفت: این رویداد فراتر از یک همایش و گردهمایی، به یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو - اکونومیک ایران در نظم جدید لجستیکی منطقه تبدیل می‌شود.

وی افزود: هفته گذشته در اجلاس وزرای حمل‌ونقل کشور‌های اسلامی در ترکیه شرکت کردم. جمهوری اسلامی ایران رویکرد روشن و عملیاتی خود را با عنوان گذار از همکاری‌های کلی و بیانیه‌ای و حرکت به سمت سازوکار‌های اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی برای ایجاد هماهنگی حداکثری میان کشور‌های عضو در حوزه عبور بار و مدیریت گلوگاه‌های مرزی، هم‌راستا با شکل‌گیری یک پنجره واحد گمرکی بین کشور‌های اسلامی موضوع تأکید رئیس‌جمهور بوده است و جلسات مستمری برای رفع گلوگاه‌ها به‌خصوص در پایگاه‌های مرزی برگزار می‌شود و هرچه سریع‌تر به این هماهنگی خواهیم رسید.

به گفته وی، ایجاد صندوق تامین مالی حمل ونقل اسلامی از دیگر موضوعات است که طرح‌های اقتصادی را با بازدهی بالا با مشارکت دولتی و بخش خصوصی و کاهش ریسک پذیری تضمین می‌کند.

صادق با اشاره به اینکه این رویداد در بستر راهبرد کلان جمهوری اسلامی ایران فراتر از یک همایش و گردهمایی است و یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو اکونومیک ایران در نظام جدید و نظم جدید لجستیکی منطقه است، گفت: در همین هفته و در دو روز گذشته اجلاس وزرای حمل و نقل کشور‌های اسلامی با حضور وزرای حمل و نقل کشور‌های اسلامی در کشور ترکیه برگزار شد. جمهوری اسلامی ایران یک رویکرد روشن و عملیاتی را به عنوان گذار از همکاری‌های کلی و بیانیه‌ای و حرکت به سمت سازوکار‌های اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.

وی افزود: دو پیشنهاد مشخص در این همایش اعلام کردم که نخستین آن تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی و دیگری ایجاد صندوق تامین مالی حمل ونقل اسلامی است.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: صندوق تامین مالی حمل ونقل اسلامی به منظور تأمین مالی پروژه‌های اولویت‌دار کریدوری در کشور‌های عضو صندوق، حمایت از پروژه‌های زیرساختی با بازده اقتصادی بالا از طریق مشارکت دولت‌ها، بانک‌های توسعه‌ای و بخش خصوصی، و کاهش ریسک سرمایه‌گذاری در شرایط تحریمیب و پسا تنش تاسیس شود.

صادق در بخش دیگری از صحبت هایش به وضعیت کریدور‌های کشور اشاره کرد و گفت: در کریدور شمال - جنوب، پروژه ریلی رشت - آستارا به مرحله اجرایی تکمیلی نزدیک شده است و پیگیری تکمیل حلقه مفقوده از هند، پاکستان تا کشور‌های شمالی ایران در حال انجام است. با دست‌یابی به ۱۶۰ کیلومتر باقیمانده، بنادر جنوبی کشور به مرز‌های شمالی و بازار‌های اوراسیا مرتبط خواهند شد.

وی افزود: در شرق کشور اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا پایان سال در دستور کار است و ریل‌گذاری و بهره‌برداری آن ظرف دو تا سه ماه آینده انجام می‌شود. اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور سبب تثبیت نقش ایران در آب‌های آزاد کشور‌های آسیای مرکزی می‌شود.

به گفته وزیر راه و شهرسازی، در حوزه ریلی شمال غرب، پروژه اردبیل - میانه تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد که تقویت ظرفیت شبکه ریلی در پیوند با همسایگان شمالی را به دنبال دارد.

صادق با بیان اینکه محور سرخس - چشمه ثریا با هدف تقویت کریدور شرق - غرب برای اتصال آسیای مرکزی به مرز‌های غربی با کارآیی بالاتر و زمان سیر کوتاه‌تر تلقی می‌شود، گفت: این کریدور نیز در حال انجام است. بر این اساس این پروژه‌ها بخش‌های یک معماری اکونومیک جدید هستند که ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل می‌کنند.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت:در همایش امروز بسته‌های سرمایه‌گذاری با مدل مالی شفاف، سازوکار‌های تضمینی دولتی، ابزار‌های بیمه سرمایه‌گذاری و ظرفیت مشارکت بازار سرمایه طراحی شده‌اند. در جریان همایش، تبادل تفاهم‌نامه‌هایی بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی پیش‌بینی شده است.

وی یادآور شد: در دولت چهاردهم، سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در حوزه زیرساخت و تجهیز ناوگان فعال بوده‌اند. هدف این است که ناوگان ریلی با سرمایه‌گذاری مناسب تجهیز شود تا با راه‌اندازی قطار، عملکرد عملیاتی تامین شود.

صادق تاکید کرد: هدف ما روشن است هدایت نقدینگی‌های خرد و متوسط به سمت پروژه‌های مولد با نرخ بازده داخلی جذاب، کاهش سفته بازی در بازار‌های غیرمولد و تبدیل سرمایه‌های ملی به دارایی‌های زیرساختی پایدار است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: ایران امروز نه تنها مسیر عبور، بلکه شریک توسعه منطقه است. در شرایطی که برخی بازیگران خارجی به دنبال تغییر مسیر‌های لجستیکی منطقه هستند، پاسخ جمهوری اسلامی ایران ایجاد ائتلاف‌های حمل و نقل به ویژه در جهان اسلام، تقویت اتصال‌های کریدوری و تضمین امنیت و پایداری مسیر‌های عبوری است.

صادق ادامه داد: با حضور رییس جمهوری در این رویداد، پیام روشنی به سرمایه گذاران داخلی و خارجی مخابره شد؛ دولت وفاق ملی توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را در اولویت قطعی خود قرار داده است و از سرمایه گذاری مشروع و مولد در این حوزه، قاطعانه حمایت می‌کند. همچنین، آینده لجستیک منطقه، آینده شبکه‌ای و متصل است و ایران در قلب این شبکه قرار دارد.

وی در پایان همچنین حجم کل سرمایه‌گذاری بخش ریلی در دولت چهاردهم را بیش از ۱۵۰ میلیون دلار اعلام کرد.

فرزانه صادق در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری راه گذار‌های ریلی و جاده‌ای، اظهار کرد: برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصت‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت ریلی و جاده‌ای با محوریت توسعه کریدور‌ها یک نقطه عطف در دیپلماسی اقتصادی و حمل‌ونقل ایران است.

وی با بیان اینکه رویداد مذکور فراتر از یک همایش بلکه یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئواکونومیک ایران در منطقه است و با اشاره به حضور خود در اجلاس وزرای حمل‌ونقل کشور‌های اسلامی، توضیح داد: ایران یک رویکرد روشن و عملیاتی را در آن اجلاس مطرح کرد و آن گذار از همکاری‌های کلی و بیانیه‌ای و حرکت به سمت سازوکار‌های اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت بود.

وزیر راه و شهرسازی افزود: ما دو پیشنهاد مشخص در این همایش اعلام کردیم؛ نخست تشکیل اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی و دوم ایجاد صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی. پیشنهاد اول با هدف ایجاد هماهنگی در حوزه عبور بار، مدیریت گلوگاه‌های مرزی، هم‌راستاسازی مقررات و ایجاد یک پنجره واحد گمرکی بین کشور‌های اسلامی بود. این سازوکار زمان توقف در مرز را کاهش و شفافیت اطلاعات را افزایش می‌دهد.

صادق ادامه داد: پیشنهاد دوم نیز در راستای تأمین مالی پروژه‌های اولویت‌دار کریدور در کشور‌های عضو است تا پروژه‌های زیرساختی با بازده اقتصادی بالا را از طریق مشارکت‌بخش خصوصی و دولت‌ها و بانک‌های توسعه‌ای پشتیبانی کند و ریسک سرمایه‌گذاری در شرایط تحریمی را کاهش دهد. این دو ابتکار در راستای سیاست فعال حمل‌ونقل در دولت چهاردهم تعریف شده است.

وی با بیان اینکه امنیت پایدار و رشد اقتصادی منطقه از مسیر اتصال زیرساختی و هم‌پیوندی لجستیکی حاصل می‌شود، گفت: تکمیل کریدور‌های راهبردی اولویت نخست وزارت راه و شهرسازی بر اساس تأکیدات چندین ساله مقام معظم رهبری و پیگیری‌های شخص رئیس‌جمهور است. در کریدور شمال - جنوب پروژه ریلی رشت - آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده این محور در آستانه مرحله اجرایی تکمیلی قرار دارد. پیگیری تکمیل این حمله از هند و پاکستان تا کشور‌های شمالی جمهوری اسلامی ایران در حال پیگیری است.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: با بهره‌برداری از این امر، اتصال پیوسته بنادر جنوبی کشور به مرز‌های شمالی و بازار‌های اوراسیا برقرار می‌شود. در شرق کشور پایان ریل‌گذاری اتصال ریلی چابهار - زاهدان تا پایان سال انجام می‌شود و بهره‌برداری آن ظرف دو الی سه ماه آینده خواهیم داشت. این امر بندر اقیانوسی چابهار را به شبکه ریلی کشور رقم می‌زند. در شمال غرب نیز پروژه اردبیل میانه تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسید و ظرفیت شبکه ریلی کشور در پیوند با همسایگان شمالی تقویت می‌شود.

صادق عنوان کرد: در محور سرخس چشمه ثریا یکی از مهم‌ترین مواردی بود که با کشور ترکیه درباره آن صحبت کردیم و ان‌شاءالله اتفاقات بزرگی طی سال آینده دراین‌خصوص رقم می‌خورد. این محور با هدف تقویت کریدور شرق - غرب تکمیل می‌شود و اقدامات زیرساختی برای افزایش کارایی این مسیر در حال انجام است تا اتصال آسیای مرکزی به مرز‌های غربی کشور با ظرفیت بالاتر و زمان سیر کوتاه‌تر رخ دهد. این پروژه‌ها فراتر از طرح‌های عمرانی بلکه اجزا یک معماری ژئواکونومیک جدید هستند که ایران را به هاب مطمئن ترانزیت تبدیل می‌کنند.

وی با بیان اینکه همایش امروز مکمل راهبرد مذکور است، گفت: ما در این رویداد‌ها بسته‌های سرمایه‌گذاری آماده ارائه طراحی کردیم. پروژه‌هایی با مدل مالی شفاف، سازوکار تضمینی دولتی، ابزار‌های بیمه سرمایه‌گذاری و ظرفیت مشارکت بازار سرمایه طراحی شده است و پیش‌بینی می‌شود در جریان این همایش تفاهم‌نامه‌هایی بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی مبادله شود. در بخش ریلی در طول دولت چهاردهم در حوزه زیرساخت و تجهیز ناوگان از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کردیم و حجم آن بیشتر از ۱۵۰ میلیون دلار است.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: این حجم از تأمین مالی نشان‌دهنده شکل‌گیری موج جدید سرمایه‌گذاری زیرساختی در کشور است. با جدیت پیگیر هستیم تا راه‌آهن زاهدان - زابل، میلک - بیرجند و یونسی که چابهار به زاهدان و سرخس را اتصال می‌دهد از کنسرسیوم بخش خصوصی داخلی تکمیل کنیم.

این امر به جهت مرز میلک و ریل ایران که کشور‌های CIS به آب‌های آزاد را اتصال می‌دهد و هم به جهت صادرات سنگ‌آهن سنگان و هرات به بندر چابهار را رقم می‌زند؛ دارای اهمیت است.

صادق یادآور شد: هدف ما روشن است؛ هدایت نقدینگی خرد و متوسط به سمت پروژه‌های مولد، کاهش سفته‌بازی در بازار غیرمولد و تبدیل سرمایه ملی به دارایی زیرساختی پایدار هدف ما است. در شرایطی که برخی بازیگران خارجی در پی تغییر مسیر‌های لجستیکی منطقه هستند پاسخ ایران ایجاد ائتلاف‌های حمل‌ونقل به‌ویژه در جهان اسلام، تقویت اتصالات کریدوری و تضمین امنیت و پایداری مسیر‌های عبوری است. ایران امروز نه‌تنها مسیر عبور بلکه شریک توسعه منطقه است.

وی گفت: با حضور رئیس‌جمهور در این رویداد پاسخ روشنی به سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی مخابره شد؛ دولت وفاق ملی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل را در اولویت قطعی خود قرار داده است و از سرمایه‌گذاری مشروع و مولد در این حوزه به‌صورت قاطع حمایت می‌کند. آینده لجستیک منطقه آینده شبکه‌ای و متصل است و ایران در قلب این شبکه قرار دارد.