عملیات پروژه برقی‌کردن خط ریلی تهران- مشهد به زودی آغاز می‌شود

جبارعلی ذاکری روز شنبه درباره آخرین وضعیت پروژه برقی شدن مسیر ریلی تهران- مشهد، در جمع خبرنگاران افزود: یکی از موانع اصلی اجرای این پروژه، اصلاح مصوبه شورای اقتصاد بود که حدود ۲۰ روز قبل اصلاحیه آن انجام شد.

وی بیان‌داشت: اکنون رایزنی ها برای نهایی شدن این تفاهم‌نامه و قرارداد بین ایران و چین جاری است و امیدواریم در کوتاه‌ترین زمان ممکن مسائل مالی و فاینانس آن حل و فصل و عملیات اجرایی آغاز شود.

ذاکری خاطرنشان‌کرد: همه توان راه آهن و مجموعه‌های مرتبط از جمله سازمان برنامه و بودجه، بانک مرکزی، وزارت اقتصاد و ... به‌کارگیری شده تا در کوتاه‌ترین زمان ممکن عملیات اجرایی آن آغاز شود.

وی با اشاره به لزوم توافقات بانک مرکزی ایران و یکی از بانک‌های چینی در این خصوص،‌ اظهارداشت: هم‌اکنون موانع پروژه برداشته شده و با گرفتن پاسخ مثبت از شرکت‌های چینی، به زودی شاهد عملیاتی و اجرایی شدن آن خواهیم بود که در فاز نخست در محور تهران- گرمسار اجرایی خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به آخرین وضعیت خط ریلی چابهار- زاهدان، ابراز امیدواری کرد ریل گذاری آن تا پایان سال به اتما برسد و در سه ماهه نخست سال ۱۴۰۵ و پس از تحوریل به راه‌آهن، قابلیت بهره‌برداری داشته باشد.

وی اظهار داشت:‌ تکمیل این مسیر، در تسهیل ارتباطات شمال- جنوب نقش مهمی ایفا خواهد کرد و به‌ویژه در ارسال بار و کالا از هند به روسیه و افزایش ترانزیت مثمر ثمر خواهد بود.

ذاکری یادآور شد: بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور با قابلیت پهلوگیری کشتی‌های پهن‌پیکر است و با توجه به محدودیت‌هایی که از بندرعباس به سمت بافق داریم، تکمیل این پروژه کمک خواهد کرد تا ارسال بخشی از کالاهای چینی به ایران و آسیای میانه تسهیل شود.

وی اضافه‌کرد: هرچند چین از طریق ریلی نیز به کشورهای آسیای میانه متصل است، اما تکمیل پروژه چابهار- زاهدان برای کشورهای غرب دریای خزر گزینه‌ای جذاب است.

این مقام مسئول پیش‌بینی کرد در فاز نخست اجرای این پروژه، سالیانه بین سه تا پنج میلیون تن جابه‌جایی بار از این مسیر جابه‌جا شود که دلیل آن گلوگاه‌های موجود در مسیر و همچنین تک خطه بودن آن است.

مدیرعامل راه‌آهن در ادامه با اشاره به سفر اخیرخود به روسیه، اظهار داشت:‌ هدف اصلی از این سفر، انعقاد تفاهم‌نامه مشترک با راه آهن روسیه برای تسریع در انتقال الکترونیکی داده‌ها بین دو کشور بود.

وی گفت: یکی از مشکلات ما در نقاط مشترک مرزی این است که اطلاعات و داده‌ای الکترونیکی به موقع متنقل نمی شود و برای رفع این مشکل، با روسیه توافقاتی انجام دادیم.

ذاکری خاطرنشان کرد:‌ در این سفر بخش خصوصی و شرکت‌های تولیدکننده واگن‌های مسافری (DMUها و EMU ها) برای مذاکره در جمع ما حضور داشتند و علاوه بر برگزاری جلسات مشترک، بازدید از امکانات طرف روسی نیز انجام دادند تا استفاده از ظرفیت بخش خصوصی کشورمان را ارزیابی کنند.

اتصال راه آهن ایران به دریای سیاه

وی همچنین به دیدار خود را رئیس راه آهن ارمنستان اشاره کرد و افزود: از آنجایی که مشکلات سیاسی فیمابین ارمنستان و جمهوری آذربایجان در حال حل شدن است، یکی از محورهای اتصال راه آهن ایران به دریای سیاه از مسیر نخجوان- ایروان- گرجستان و شبکه ریلی روسیه خواهد بود؛ محوری که در جنگ آسیب ندیده و در کوتاه‌ترین زمان قابلیت احیا دارد؛ هرچند وابسته به روند مثبت مذاکرات سیاسی باکو و ایروان است.

سرعت تملک اراضی پروژه رشت- آستارا؛ هر هفته سه کیلومتر

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به ایرنا درخصوص آخرین وضعیت تملک اراضی پروژه ریلی رشت- آستارا، تاکید کرد: مطابق آخرین اطلاع واصله، هر هفته به طور متوسط سه کیلومتر از این مسیر تملک می‌شود.

وی گفت: پیش بینی می شود فاز نخست این پروژه تا پایان سال جاری میلادی برای استقرار پیمانکاران در اختیار قرار بگیدر و عملا از سال ۲۰۲۶ شاهد اجرایی شدن پروژه باشیم.

۸۲ همت سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی

ذاکری در پایان درباره همکاری با بخش خصوصی توضیح داد: تاکنون سه تفاهم نامه با بخش خصوصی امضا شده و سه تفاهم نامه دیگر آماده امضا است.

وی با بیان اینکه نزدیک به ۸۲ همت سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی امضا شده است، ابراز امیدواری کرد در هفته‌های آتی با هماهنگی بین مجموعه‌ها، سایر سرمایه‌گذاری‌ها را نیز به امضا برسانیم.