به ازای هر فوتی در تصادفات ۲۹ میلیارد تومان خسارت وارد می‌شود

در مراسم افتتاحیه هفتمین همایش بین المللی مدیریت و ایمنی ترافیک، محمود صفار زاده، دبیر علمی این همایش اظهار کرد: در این همایش حدود ۳۶۷ مقاله در فراخوان اولیه شرکت داشتند. پس از بررسی حدود ۱۳۲ مقاله پذیرفته شد. همچنین ۵۸ کارگاه تخصصی در محور‌های مختلف برگزار خواهد شد. برآورد‌های دقیق کارشناسی صورت گرفته نشان می‌دهد که به ازای هر تصادف فوتی در کشور، ۲۹ میلیارد تومان خسارت خواهد داشت.

مهران قربانی، سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در این همایش عنوان کرد: اگر شاخص صدمات و تلفات رانندگی را در هر ۱۰۰ هزار نفر در نظر بگیریم نسبت به بعضی از کشورها، دو برابر، نسبت به کشور‌ها چهار برابر و نسبت به بعضی از کشور‌ها پنج برابر تا ده برابر، ما شاخص متفاوتی داریم. یک بخشی از این تفاوت مربوط به مسائل اقتصادی است. اما یکی دیگر از مسائل که در این زمینه مطرح است، بعد مفهومی آن است؛ یعنی اینکه افراد چگونه به ایمنی فکر می‌کنند.

او ادامه داد: موضوع دیگری که در خصوص رانندگی وجود دارد، مربوط به رانندگی‌های بی‌مهابا است. در کشور‌های در حال توسعه، یک اصلی به نام خوش‌بینی ذهنی (Optimism Bias) وجود دارد. یعنی خیلی از وقت‌ها افراد اگر ریسکی وجود دارد آن را به‌صورت ذهنی تحلیل می‌کنند.

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به «پویش نه به تصادف» گفت: باید گفت پویش «نه به تصادف» قطعاً موفق بوده است. چه‌بسا اگر این پویش نبود، الان هر آماری که توسط پزشکی قانونی اعلام شود، به مراتب بیشتر بود.

او اضافه کرد: ایمنی به کیفیت برمی‌گردد و کیفیت کار هم به اقتصاد برمی‌گردد. کیفیت راه، خودرو و سیستم‌های هوشمند نیز به اقتصاد برمی‌گردد. هرچقدر اقتصاد بهتر شود، بستر اینکه

قربانی خاطرنشان کرد: در کنار اقدامات در مورد راه، خودروها، اعمال قوانین و مقررات و سیستم‌های هوشمند که انجام می‌شود، باید این نکته را در نظر داشت که در لحظه رانندگی، فرمان در دست راننده است و آن فرد نباید دچار پدیده خوش‌بینی ذهنی شود؛ لذا باید بر روی مسئله بی‌مهابایی رانندگان کار کنیم تا منطبق بر خودرویی که دارد و راهی که در آن حرکت می‌کند، واقعیت را بپذیرد. در راه سازی و خودروسازی نیز سازندگان باید الزامات مطرح شده را تماما رعایت کنند.