بازسازی یکی از خطوط آسیب‌دیده محور ریلی مشهد در کمتر از ۱۵ ساعت/بازسازی خط دوم تا ۴ روز دیگر

میرحسن موسوی با ارائه گزارشی از عملکرد این شرکت در ایام مراسم تشییع، وداع و تدفین رهبر شهید انقلاب اسلامی، گفت: راه‌آهن در سه حوزه حمل‌ونقل ریلی مسافران، اجرای برنامه‌های فرهنگی در ایستگاه‌ها و قطار‌ها و همچنین تأمین ایمنی و امنیت سیر و حرکت قطار‌ها مأموریت داشت که تمامی این برنامه‌ها با همکاری بخش خصوصی و مجموعه راه‌آهن به اجرا درآمد.

وی ادامه داد: با برگزاری جلسات متعدد با شرکت‌های ریلی، حداکثر ظرفیت ناوگان مسافری، حتی واگن‌هایی که در آستانه تعمیرات دوره‌ای بودند، برای جابه‌جایی مسافران به کار گرفته شد.

موسوی افزود: از ۱۲ تا ۱۶ تیرماه، ۸۰ درصد ظرفیت قطار‌های مسافری از ۲۵ شهر به مقصد تهران و بالعکس برای حضور مردم در مراسم وداع و تشییع اختصاص یافت و متناسب با میزان تقاضا، واگن‌های اضافی یا قطار‌های فوق‌العاده به مسیر‌ها افزوده شد.

وی ادامه داد: همچنین از ۱۵ تا ۲۰ تیرماه، ۸۰ درصد ظرفیت قطار‌های مسافری از ۲۵ شهر به مقصد مشهد و بالعکس برای حضور زائران در مراسم تشییع و تدفین در مشهد مقدس اختصاص پیدا کرد.

قائم‌مقام راه‌آهن با اشاره به افزایش ظرفیت قطار‌های حومه‌ای گفت: از ۱۳ تا ۱۵ تیر ظرفیت قطار‌های حومه‌ای مسیر‌های پرند، پیشوا، گرمسار، ورامین، کرج و هشتگرد به تهران و بالعکس دو برابر شد. همچنین در روز‌های ۱۵ و ۱۶ تیر ظرفیت قطار‌های بین‌شهری تهران ـ قم افزایش یافت و متناسب با میزان تقاضا قطار‌های فوق‌العاده در این مسیر به حرکت درآمد.

وی افزود: در روز‌های ۱۷ تا ۱۹ تیر نیز با توجه به افزایش تقاضا در داخل استان خراسان رضوی، سه رام قطار و دو دستگاه ریل‌باس برای جابه‌جایی مسافران از شهر‌هایی مانند تربت، نیشابور و نقاب به مشهد اختصاص یافت.

موسوی با بیان اینکه در مجموع ۲۰ رام قطار فوق‌العاده در مسیر تهران ـ مشهد و بالعکس راه‌اندازی شد، گفت: ستاد برگزاری مراسم به‌صورت شبانه‌روزی وضعیت ایستگاه‌ها و میزان تقاضای سفر را رصد می‌کرد و هر جا نیاز بود، قطار فوق‌العاده یا واگن اضافی اختصاص داده می‌شد، به‌گونه‌ای که در طول اجرای طرح هیچ تقاضای سفر ریلی بدون پاسخ نماند.

وی درباره اقدامات فرهنگی راه‌آهن نیز اظهار کرد: ایستگاه‌های راه‌آهن در مسیر‌های مرتبط با مراسم سیاه‌پوش شدند، موکب‌های عزاداری در ایستگاه‌ها و مسیر‌های تشییع برپا شد و برای خانواده‌های شهدای میناب نیز قطار فوق‌العاده در نظر گرفته شد.

قائم‌مقام راه‌آهن همچنین با اشاره به حمله رژیم صهیونیستی به یکی از پل‌های محور ریلی مشهد در بامداد ۱۸ تیر گفت: این حمله باعث آسیب به هر دو خط ریلی شد، اما بلافاصله ستاد بحران راه‌آهن تشکیل و تیم‌های فنی و عملیاتی به محل اعزام شدند.

وی افزود: با همکاری سازمان راهداری، تجهیزات، ماشین‌آلات و شاسی‌های فلزی مورد نیاز به محل منتقل شد و کمتر از ۱۵ ساعت یکی از دو خط آسیب‌دیده بازسازی و به بهره‌برداری بازگشت.

موسوی ادامه داد: در زمان وقوع این حادثه حدود ۳۰ قطار در مسیر مشهد در حال حرکت بودند که برای جلوگیری از توقف طولانی مسافران، قطار‌ها تا ایستگاه‌های ابومسلم و نیشابور هدایت و مسافران با اتوبوس به ایستگاه تربت منتقل شدند تا از آنجا با قطار به مشهد برسند.

وی تأکید کرد: با وجود تأخیر چندساعته، همه مسافران با سلامت کامل به مقصد رسیدند و پس از بازسازی خط، حرکت قطار‌ها به‌تدریج به وضعیت عادی بازگشت و هم‌اکنون نیز سیر قطار‌ها در این مسیر برقرار است.

وی در پایان گفت: بازسازی خط دوم مسیر ریلی مشهد تا حداکثر چهار روز آینده به اتمام می‌رسد.